Elk team doet het op bepaalde gebieden beter dan een ander team, ja je moet ze op alle mogelijke manieren overtreffen,” said Norris.
The handling unpredictability has caused difficulties for multiple drivers on the grid.
“Eigenlijk alleen de achterkant. De achterkant van de auto is te onstabiel, te onvoorspelbaar,” said Norris.
The team must wait for manufacturing updates to resolve the aerodynamic loading issues.
“We kunnen niets doen om meer steun, stabiliteit en vertrouwen te creëren door de achterkant van de auto zwaarder te belasten,” said Norris.
Speaking to Sky Sports F1, Norris reiterated that the positions achieved align with the car's current maximum capabilities.
“We moeten gewoon wachten op nieuwe onderdelen en betere componenten om de auto beter aan de grond te houden,” said Norris.
The driver drew confidence from his recent podium finish in Barcelona following previous retirements in Canada and Monaco.
“Dat was een goede kwalificatie van ons.
P6 en P7 is niet waar we willen zijn, maar ik vond onze rondetijden dicht bij elkaar liggen en het is realistisch gezien waar we staan,” said Norris.
Norris emphasized that vehicle reliability is not a concern for the upcoming race distance.
“We hebben vandaag het maximale uit de auto gehaald,” said Norris.
The team plans to execute an aggressive strategy during the race to overcome the pace deficit.
“We maken ons geen zorgen over de betrouwbaarheid.
We denken dat we er dichtbij zitten, maar we weten dat we niet zo snel zijn als de auto's voor ons,” said Norris.
The main event at the Red Bull Ring is scheduled to follow the qualifying order, with George Russell starting on pole position.
>>> Four Teams Advance to CDL Major 4 Championship Sunday
“We waren in Barcelona ook niet zo snel als zij, maar ik heb beter gereden. Het is een lange race en er kan van alles gebeuren,” said Norris.
